自2024年起，南京港為推動(dòng)水運(yùn)出口的高效發(fā)展，邁出了關(guān)鍵一步 —— 開(kāi)通首條 “南京 - 上海” 外貿(mào)內(nèi)支線快航。時(shí)至今日，“滬寧快航” 航線數(shù)量已增至兩條，持續(xù)為區(qū)域外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。?
7月29日，“武祥99”外貿(mào)駁船滿載著 460 個(gè)標(biāo)箱的貨物，從南京港龍?zhí)都b箱碼頭緩緩啟航。這批貨物種類豐富，涵蓋洗衣機(jī)、空調(diào)、配件、純電動(dòng)汽車、玻璃器皿等，它們將奔赴上海洋山港區(qū)，隨后換乘國(guó)際航行船舶，駛向全球各地。?
“南京 — 上?！?外貿(mào)內(nèi)支線快航有著獨(dú)特的運(yùn)行模式，從南京港始發(fā)的外貿(mào)駁船，中途不再掛靠長(zhǎng)江沿岸其他港口，而是依據(jù)所中轉(zhuǎn)海船在上海的?？堪才?，直接駛向上海的相應(yīng)港口。2024年5月，上海港洋山快航率先開(kāi)通；緊接著，在今年3月，南京港至上海港外高橋的外貿(mào)內(nèi)支線快航也正式投入運(yùn)營(yíng)。
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中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)江有限公司集運(yùn)事業(yè)部航管部經(jīng)理王韻宇談及快航帶來(lái)的變化時(shí)表示：“在快速航線開(kāi)通前，南京到上海的外貿(mào)班輪抵達(dá)上海，最久需要70個(gè)小時(shí)以上。而現(xiàn)在，借助這條快速通道，南京到上海的班輪，最快僅需25小時(shí)就能抵達(dá)外高橋，到洋山也只需33小時(shí)。這不僅提升了物流效率，還降低了駁船運(yùn)輸成本?！?
通過(guò)港港之間的協(xié)同運(yùn)作，“南京 - 上?！?外貿(mào)內(nèi)支線快航基本實(shí)現(xiàn)了在碼頭的直靠與高效作業(yè)，極大地提升了南京外貿(mào)出口的時(shí)效性，保障了通道的穩(wěn)定性。為高效保障 “南京 - 上?！?外貿(mào)內(nèi)支線直航航線的順暢運(yùn)行，新生圩海關(guān)與港口部門緊密協(xié)作，建立起聯(lián)系配合機(jī)制。新生圩海關(guān)積極協(xié)助港口進(jìn)行泊位定制化安排，確保船舶到港后能及時(shí)?？?，貨物能夠及時(shí)裝船出運(yùn)，有效加快了物流運(yùn)轉(zhuǎn)速度。?
新生圩海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)侯玉峰介紹：“我們?cè)趫?bào)關(guān)廳設(shè)立了專門咨詢窗口和綠色通道，大力推行‘提前申報(bào)’‘抵港直裝’等通關(guān)便利化措施，以此縮短貨物中轉(zhuǎn)時(shí)間，助力‘長(zhǎng)江快航’通道進(jìn)一步提檔增速?！?
南京港在外貿(mào)內(nèi)支線領(lǐng)域始終保持領(lǐng)先地位，其航線密度常年位居長(zhǎng)江流域首位。數(shù)據(jù)顯示，自 “南京 — 上?！?外貿(mào)內(nèi)支線快航開(kāi)通以來(lái)，南京港已有累計(jì)16.4萬(wàn)標(biāo)箱貨物搭乘快航順利出口，貨物種類覆蓋冰箱、洗衣機(jī)等白色家電、日用品、化工品、玻璃制品等。
南京港龍?zhí)都b箱有限公司總經(jīng)理段昌尉透露了未來(lái)的規(guī)劃：“接下來(lái)，我們計(jì)劃在目前每周8班的基礎(chǔ)上繼續(xù)拓展，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)每周到洋山7班，到外高橋每周7班，讓南京區(qū)域到上海洋山、外高橋的快航實(shí)現(xiàn)每日都有班次。這將進(jìn)一步提升南京企業(yè)經(jīng)上海中轉(zhuǎn)至遠(yuǎn)洋、近洋的效率。”?
隨著 “滬寧快航” 的持續(xù)發(fā)展與完善，南京港在區(qū)域外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的樞紐作用將愈發(fā)凸顯，為更多企業(yè)打開(kāi)通向國(guó)際市場(chǎng)的便捷水運(yùn)通道。?
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